Fotos. Google Images.

 No me deja de llamar la atención el cuello de Esteban Gutiérrez. Tiene un súper cuello que parece de madera. En general no se si se habrán dado cuenta, pero casi todos los pilotos de Formula 1 desarrollan unos “cuellotes” (si, estoy hablando de la parte que une la cabeza con el cuerpo). A mi, el de Esteban me llama por demás la atención ya que estamos hablando de un muchachito de 22 primaveras, largo como la cuaresma con 183 cm de altura, que le batalla para entrar en un F1 y con solo 61 kilos de peso. Es ahí donde su cuello para mi toma relevancia y me dice una sola cosa: Disciplina. Les digo el porque de mi interés en el cuello de los pilotos:

Para un piloto de Formula 1, el cuello es simplemente el Talón de Aquiles. Es como las rodillas para un Futbolista o Basquetbolista, es tan importante como las muñecas de un Tenista o el pulso para los participantes de este cotorro deporte que vimos en Sochi llamado “Curling” con su traducción al Mexicano: “Rayuela sobre hielo con escobas”.

El cuello representa ese punto que recibe el latigazo de hasta cuatro Fuerzas de Gravedad a las que a cada momento están sometidos los pilotos. No es tan sencillo ir a 300 km/h y que una súper maquina, de una milésima de segundo a otra, le diga a tu cuerpo que la dirección ha cambiado y que haber como le hace con la Inercia. Si a ello le sumamos el peso de un casco, pues mas reto aun. Y en general no solo es el cuello, para mi un piloto, es de los atletas mas completos que pueden existir y, el automovilismo a grandes niveles, puede ser una disciplina de lo mas dura física y mentalmente.

Pero bueno, regresemos a relacionar todo esto con Esteban Gutiérrez y, para hacerlo, me voy a ir a sus inicios…

Nace un futuro Campeón.

Con la bella ciudad de Monterrey, sus millones de Asadores, Cabritos y Blancas Cartas como testigos, nace en el 91 el buen Guti. Hijo de una familia con recursos suficientes como para impulsar el Automovilismo en sus hijos, Esteban gracias al entusiasmo e impulso de su hermano, inicia su carrera “tarde” en el deporte motor, a la madurísima edad de 13 años, a través claro, del Kartismo. Y digo tarde porque algunos padres entusiastas “apoyan” (por no usar el verbo obligan) a sus hijos desde los 5 o 6 en este tipo de disciplinas. No olvidemos en el Tenis a André Agassi que apenas caminaba a los dos años y su Papa le amarraba raquetas en las manos, le aventaba pelotas y vean hasta donde llego el señor… Y esta bien que así sea!, siempre y cuando el chamaco en cuestión este de acuerdo y crea que esa sugerencia deportiva puede ser su vocación. En el caso de Esteban así fue y lo demostró ganando carrera que le pusieran enfrente, con un despegue meteórico en categorías en Estados Unidos y Europa y obteniendo, antes que San Sergio Pérez, la Súper Licencia para probar un Formula 1 (con BMW Sauber) solo 4 años después de que se subiera a un go-kart por primera vez. Para mi eso genera expectativas y grandes.